Straße Addis-Abeba-Gedo, Phase III
- IATI Maßnahmen-ID
- DE-1-200265686
- Maßnahmenstatus
- Beendet
- Land / Region
- Äthiopien
- Finanzierungsvolumen
- € 17.000.000,00
- Kofinanzierter Betrag
- € 0,00
- Gesamtausgaben/-auszahlungen
- € 17.000.000,00
- Noch verfügbar
- -
- Finanzier
- Bundesministerium für wirtschaftliche Zusammenarbeit und Entwicklung (BMZ) (DE-1)
- Finanzierungsart
- Zuschuss
- Laufzeit
- 24.11.2005 - 23.01.2013
- Startdatum
- 24.11.2005
- Geplantes Enddatum
- 23.01.2013
- Tatsächliches Enddatum
- 23.01.2013
- Durchführungs- / Trägerorganisation
- KfW Bankengruppe (KfW) (XM-DAC-5-2)
- Trägerorganisation: Art
- 15
- Umsetzungspartner
- DEMOKRATISCHE BUNDESREPUBLIK AETHIOPIEN
- Sektoren übergeordnet
- Transport und Lagerhaltung
- Sektoren untergeordnet
- Straßenverkehrswesen
- Evaluierung
- Ja
- Zugehörige Dokumente
- Für dieses Vorhaben gibt es keinen Eintrag in der Projektdatenbank. (Projektwebseite) URL: https://www.kfw-entwicklungsbank.de/Internationale-Finanzierung/KfW-Entwicklungsbank/Projekte/Projektdatenbank/index.jsp; Ex-post-Evaluierung (Evaluierung) URL: https://www.kfw-entwicklungsbank.de/PDF/Evaluierung/Ergebnisse-und-Publikationen/PDF-Dokumente-A-D/Äthiopien_Straße_Ambo-Gedo_2017_D.pdf; Ex post evaluation (Evaluierung) URL: https://www.kfw-entwicklungsbank.de/PDF/Evaluierung/Ergebnisse-und-Publikationen/PDF-Dokumente-A-D_EN/Äthiopien_Straße_Ambo-Gedo_2017_E.pdf
- Aktuelle Datenversion vom
- 24.06.2026
Beschreibung
Das Projekt (Phase 3 des Gesamtvorhabens) umfasst die Instandsetzung und den Ausbau des letzten Teilstücks Ambo - Gedo (65 km). Die gesamte Projektstraße führt von Addis Abeba über Ginchi und Ambo nach Gedo. Der Projektprüfungsbericht für die Phase 1 (Addis Abeba-Ginchi - 1997 65 157) wurde am 04.06.1997, der für Phase 2 (Ginchi-Ambo - 1999 65 872) am 26.11.1999 vorgelegt.Das vorliegende Projekt soll die Transportkosten in der Projektregion nachhaltig verringern und damit einen Beitrag zur gesamtwirtschaftlich kostengünstigen Verkehrsbedienung leisten. Zu den Begünstigten gehören die Fahrzeugbetreiber und die im Rahmen der Baumaßnahme beschäftigte lokale Bevölkerung. Darüber hinaus profitieren all diejenigen, die Transportdienstleistungen auf der Projektstraße nachfragen.Die Kosten des Projekts werden im PPB auf umgerechnet 30,0 Mio EUR geschätzt, wovon 24,0 Mio durch FZ-Mittel und 6,0 Mio durch Eigenbeitrag finanziert werden sollten. Hiervon wurden 12,0 Mio EUR bereits im Regierungsabkommen am 12.12.2002 zugesagt. Eine weitere Zusage in Höhe von 5,0 Mio EUR aus Restmitteln der Phase 2 folgte 2005, nachdem die äthiopische Regierung keine Neuzusage für dieses Vorhaben akzeptierte, sondern den Eigenbeitrag erhöhte.Der FZ-Finanzierungsbeitrag für das Projekt betrug demnach EUR 17,0 Mio. (PPB EUR 30 Mio.). Der Eigenbeitrag der äthiopischen Seite umfasste die in den Investitionskosten enthaltenen Steuern und Zölle sowie Entschädigungszahlungen für Landenteignungen.