Sektorprogramm Eisenbahn II - Streckeninstandhaltungsverbesserung
- IATI Maßnahmen-ID
- DE-1-200566612
- Maßnahmenstatus
- Beendet
- Land / Region
- Indonesien
- Finanzierungsvolumen
- € 30.887.392,01
- Kofinanzierter Betrag
- € 0,00
- Gesamtausgaben/-auszahlungen
- € 30.887.392,01
- Noch verfügbar
- -
- Finanzier
- Bundesministerium für wirtschaftliche Zusammenarbeit und Entwicklung (BMZ) (DE-1)
- Finanzierungsart
- Darlehen
- Laufzeit
- 22.12.2009 - 09.08.2017
- Startdatum
- 22.12.2009
- Geplantes Enddatum
- 09.08.2017
- Tatsächliches Enddatum
- 09.08.2017
- Durchführungs- / Trägerorganisation
- KfW Bankengruppe (KfW) (XM-DAC-5-2)
- Trägerorganisation: Art
- 15
- Umsetzungspartner
- REPUBLIK INDONESIEN
- Sektoren übergeordnet
- Transport und Lagerhaltung
- Sektoren untergeordnet
- Schienenverkehrswesen
- Evaluierung
- Ja
- Zugehörige Dokumente
- Für dieses Vorhaben gibt es keinen Eintrag in der Projektdatenbank. (Projektwebseite) URL: https://www.kfw-entwicklungsbank.de/Internationale-Finanzierung/KfW-Entwicklungsbank/Projekte/Projektdatenbank/index.jsp; Ex-post-Evaluierung (Evaluierung) URL: https://www.kfw-entwicklungsbank.de/PDF/Evaluierung/Ergebnisse-und-Publikationen/PDF-Dokumente-E-K/Indonesien_Eisenbahn_2022_D.pdf; Ex post evaluation (Evaluierung) URL: https://www.kfw-entwicklungsbank.de/PDF/Evaluierung/Ergebnisse-und-Publikationen/PDF-Dokumente-E-K_EN/Indonesien_Eisenbahn_2022_E.pdf
- Aktuelle Datenversion vom
- 24.06.2026
Beschreibung
Das Vorhaben umfasst die Einrichtung eines organisierten und effizienten Gleisinfrastrukturinstandhaltungssystems für den Schienenverkehr auf Java. Dadurch sollen die vorhandenen Transportkapazitäten des Fernverkehrs und des ÖPNV aufrechterhalten und die Sicherheit erhöht werden. Damit trägt das Vorhaben zur Verbesserung der Lebensbedingungen der ärmeren Bevölkerungsschicht bei, da diese auf das kostengünstige Verkehrsmittel Eisenbahn angewiesen ist, um Arbeitsstellen und Weiterbildungseinrichtungen erreichen zu können und um Zugang zu Dienstleistungen und Märkten zu erhalten.Die geplanten Maßnahmen zielen ferner auf eine Stärkung der Wettbewerbsfähigkeit des umweltfreundlichen und energieeffizienten Schienenverkehrs ab und tragen damit zur Förderung des Klimaschutzes und zur Erfüllung der MDGs bei.Die Gesamtkosten des Vorhabens sollen im Rahmen eines Entwicklungskredites mit einem Gesamtvolumen von 32 Mio. Euro finanziert werden, wovon 19 Mio. Euro aus Haushalts- und 13 Mio. Euro aus KfW-Mitteln stammen sollen. Hinzu kommen 6 Mio. Euro aus Eigenmitteln. Ergänzend sind Maßnahmen für Aus- und Fortbildung vorgesehen.