Lokomotivwerkstatt Ywahtaung
- IATI Maßnahmen-ID
- DE-1-201565316
- Maßnahmenstatus
- Beendet
- Land / Region
- Myanmar
- Finanzierungsvolumen
- € 298.683,00
- Kofinanzierter Betrag
- € 0,00
- Gesamtausgaben/-auszahlungen
- € 298.683,00
- Noch verfügbar
- -
- Finanzier
- Bundesministerium für wirtschaftliche Zusammenarbeit und Entwicklung (BMZ) (DE-1)
- Finanzierungsart
- Darlehen
- Laufzeit
- 14.06.2017 - 30.05.2022
- Startdatum
- 14.06.2017
- Geplantes Enddatum
- 30.05.2022
- Tatsächliches Enddatum
- 30.05.2022
- Durchführungs- / Trägerorganisation
- KfW Bankengruppe (KfW) (XM-DAC-5-2)
- Trägerorganisation: Art
- 15
- Umsetzungspartner
- REPUBLIK DER UNION MYANMAR
- Sektoren übergeordnet
- Industrie
- Sektoren untergeordnet
- Transportausrüstungsindustrie
- Evaluierung
- Nein
- Zugehörige Dokumente
- Projektinformation (Projektwebseite) URL: https://www.kfw-entwicklungsbank.de/ipfz/Projektdatenbank/Lokomotivwerkstatt-Ywahtaung-35689.htm
- Aktuelle Datenversion vom
- 24.06.2026
Beschreibung
Ziel des Vorhabens ist es, einen Beitrag zur Bewältigung der Transportnachfrage und der dazu benötigten Zugfahrleistung der Myanma Railways (MR) zu leisten. Zu diesem Zweck sollen im Rahmen dieser Maßnahme bis zu sieben Lokomotiven, die vor rd. 30 Jahren aus FZ-Mitteln finanziert worden waren, nachhaltig instandgesetzt werden. Ein weiteres Ziel ist es, die in den 1980er Jahren sowohl durch FZ als auch TZ geförderte Lokomotivwerkstatt der MR in Ywataung (nahe der Stadt Mandalay), in der seither ausgezeichnete Arbeit geleistet wird, abschließend durch die Lieferung und Modernisierung wichtiger Maschinen, die für eine nachhaltige Wartung und Instandhaltung der zuvor genannten und anderer Lokomotiven notwendig sind, zu unterstützen. Die Beschaffung von dringend benötigtem Lehrmaterial für das der Lokomotivwerkstatt angeschlossene Railway Technical Training Centre (RTTC) soll darüber hinaus einen Beitrag zur Verbesserung der Ausbildung von in der Lokomotivwerkstatt beschäftigten Facharbeitern leisten. Die Gesamtkosten des Vorhabens belaufen sich auf rd. 5,6 Mio. EUR. Die Kosten sollen durch ein FZ-Darlehen (IDA-Konditionen) von bis zu 5,0 Mio. EUR und myanmarischen Eigenmitteln sowie Arbeitsleistung der MR in Höhe von 0,6 Mio. EUR finanziert werden. Das Vorhaben wird als sinnvolle, singuläre und für sich selbst stehende Maßnahme gesehen. Dies ist das erste Vorhaben mit der myanmarischen Eisenbahn nach Wiederaufnahme der Entwicklungszusammenarbeit mit Myanmar im Jahr 2013.